VNA-heftrucks zijn zo uniek dat ze in veel gevallenheftruck accu'sonline gekocht zonder zorgvuldige overweging, is mogelijk helemaal niet geschikt. U kunt lastige problemen tegenkomen, zoals niet-overeenkomende accuformaten, onvoldoende accugewicht waardoor het contragewicht niet in evenwicht is, incompatibele CAN-communicatie, onjuiste codes op het instrumentenpaneel en abnormale SOC-displays.
Dit dwingt gebruikers om zich tot geschikt te wendenFabrikanten van VNA-heftruckbatterijen, die vaak beter toegerust zijn om problemen aan te pakken zoals compatibiliteit, bereik, prestaties bij lage- temperaturen, veiligheid, pasvorm van het batterijcompartiment en het gebrek aan effectieve technische ondersteuning en garanties na- after-sales service.
In dit artikel zullen we objectief aanbevelenzes professionele VNA-heftruckaccufabrikanten-zowel reguliere als minder bekende merken- met uitgebreide productlijnen en sterke reputaties-om u te helpen zo snel mogelijk de ideale partner te vinden.
CoPow - OEM/ODM VNA leverancier van lithiumbatterijoplossingen voor vorkheftrucks
CoPow, opgericht in 2010, is eenFabrikant van lithium-ijzerfosfaatbatterijengevestigd in Shenzhen, China. VNA-heftruckbatterijen zijn een van de belangrijkste toepassingsgebieden voor de lithiumbatterijen van CoPow.
Naast onderzoek, ontwikkeling, productie en verkoop bewezenlithium-heftruckbatterijenheeft CoPow ook uitgebreide en praktische ervaring opgebouwd met het leveren van op maat gemaakte heftruckoplossingen. Het bedrijf heeft maatwerk geleverdVNA heftruck accu oplossingennaar meer dan 20 magazijnen, waardoor een solide klantenbestand wordt opgebouwd.
De lithium-ion-vorkheftruckaccu's van CoPow zijn verkrijgbaar in verschillende spanningen, waaronder 24V, 36V, 48V, 72V en 80V. Bovendien kunnen de batterijafmetingen, capaciteit, communicatieprotocollen, prestaties bij lage- temperaturen en behuizingsstructuren worden aangepast aan verschillende VNA-vorkheftruckseries.
Specifiek wat betreft communicatieprotocollen en compatibiliteit van batterijcompartimenten kan CoPow oplossingen optimaliseren om te voldoen aan de CAN-buscommunicatievereisten van vorkheftruckmerken zoals Toyota, Linde, Junchi en Crown. Door de afmetingen, het gewicht en de balansvereisten van de batterij nauwkeurig op elkaar af te stemmen, voorkomt CoPow op effectieve wijze problemen zoals fouten in de instrumentcode, abnormale weergave van de resterende lading en communicatiefouten.
Als u op zoek bent naar een leverancier die compatibiliteitsproblemen met VNA-vorkheftrucks echt kan oplossen, OEM/ODM-aanpassingen kan ondersteunen, compatibiliteit met CAN-communicatieprotocollen kan garanderen en doorlopende technische ondersteuning kan bieden, dan is CoPow een van de leveranciers van lithium-ion-batterijen van VNA-vorkheftrucks die het overwegen waard zijn.
Redenen om voor CoPow te kiezen:
Verenigbaarheid:Ondersteunt VNA-vorkheftrucks van merken als Toyota, Linde, Junchi, Crown, His, Yale, Mitsubishi, Komatsu en Doosan. CAN-bus, RS485, instrumentenpaneeldisplay en controllerparameters kunnen worden afgestemd op het specifieke model.
Dimensionale compatibiliteit:Ondersteunt OEM/ODM-aanpassing; kan op maat worden gemaakt-in een verhouding van 1:1, volgens de afmetingen van het originele batterijcompartiment.
Hoge-ontladingsprestaties:Maakt gebruik van LiFePO4-cellen van klasse A met een levensduur van meer dan 6.000 cycli, die in staat zijn tot langdurige ontlading bij 1C of hoger; ondersteunt ook maatwerk voor hogere piekontladingsstromen.
Levensduur batterij:6000-8000+ cycli (80% DOD), met een minimale levensduur van 8 jaar.
Garantieperiode:Wij bieden 5 tot 10 jaar garantie, of een garantie op basis van bedrijfsuren.
Celkwaliteit:Maakt gebruik van hoogwaardige lithium-ijzerfosfaatcellen van merken als CATL, BYD en EVE Energy.
Prestaties bij lage- temperaturen:Werkt normaal bij -20 graden en is uitgerust met een zelfverwarmingssysteem.
BMS-functies:Inclusief bescherming tegen overbelasting, over{0}}ontlading, overstroom, kortsluiting, oververhitting, lage temperatuur en celbalancering; ondersteunt SOC-berekening, foutdiagnose, datalogging, Bluetooth-monitoring, CAN-bus, RS485 en IoT-monitoring op afstand.
Veiligheidscertificeringen:Certificeringsdocumenten beschikbaar voor UN38.3, IEC62619, CE, RoHS, FCC, EMC, CB, UKCA, ISO9001 en IATF16949.
Aanpassingsopties:Spanning (24V/36V/48V/72V/80V), capaciteit, afmetingen, gewichtsverdeling, communicatieprotocollen, display, GPS, 4G bewaking op afstand, zelf-verwarmfunctie en beschermingsgraad (IP65/IP67/IP68).
Contactgegevens
- E-mail:admin@huanduytech.com
- Officiële website:www.copowbattery.com
- Kantooradres:Chengtouxin Times Building, No. 2009 Pingshan Avenue, Pingshan Street, Shenzhen, Guangdong, China
EnerSys
Veel mensen hebben waarschijnlijk wel eens gehoord van het gerenommeerde merk EnerSys. Als wereldwijd erkend bedrijf voor industriële batterijen beschikt EnerSys over diepgaande technische expertise en een sterke marktaanwezigheid in de sector van vorkheftruckbatterijen. De producten worden veel gebruikt in warehousing en logistiek, magazijnen met zeer smalle gangpaden (VNA), geautomatiseerde magazijnen en grote distributiecentra, en bedienen een breed klantenbestand.
EnerSys stond voorheen bekend om zijn lood{0}}zuurstofheftruckbatterijen, maar de afgelopen jaren is de NexSys-serie lithium-ionbatterijen geleidelijk een belangrijke keuze geworden in de- high-end markt voor elektrische vorkheftrucks.
Voor VNA-vorkheftrucks-die hoge eisen stellen aan bereikstabiliteit, ruimtegebruik, compatibiliteit van apparatuur en mogelijkheden voor continu gebruik-EnerSys biedtoplossingen voor vorkheftrucksvariërend van 24V tot meer dan 80V.
Onze indruk van EnerSys is dat het een volwassen productportfolio en een uitgebreid servicenetwerk heeft; De lokale diensten in Europa en de Verenigde Staten zijn bijzonder sterk, hoewel de prijzen aanzienlijk hoger zijn dan die van de Chinese fabrikanten van VNA-vorkheftruckaccu's.
Verenigbaarheid:Ondersteunt grote VNA-heftruckmerken zoals Toyota, Linde, Jungheinrich, Crown, Yale en Hyster. Beschikt over bewezen CAN-bus-communicatie-integratiemogelijkheden en is volledig compatibel met voertuigcontrollers, laders en ingebouwde instrumentenpanelen. De flexibiliteit is echter relatief beperkt als het gaat om maatwerk voor niet-standaardmodellen.
Garantieperiode:Ongeveer 5 jaar (kan variëren per land en productserie). Sommige NexSys-lithium-ionbatterijproducten bieden uitgebreide prestatiegarantieprogramma's.
Celkwaliteit:Maakt gebruik van een internationaal supply chain-systeem van wereld-klasse om celconsistentie te garanderen.
BMS-functies:Inclusief nauwkeurige SOC-monitoring, celbalancering, bescherming tegen overlading, bescherming tegen over-ontlading, bescherming tegen overstroom, bescherming tegen- kortsluiting, bescherming tegen hoge/lage temperaturen, foutdiagnose, datalogging, CAN-communicatie, laadbeheer en bewaking op afstand, mogelijk gemaakt door het eigen energiebeheerplatform van EnerSys.
Veiligheidscertificeringen:Voldoet aan internationale certificeringsnormen zoals UL, CE, UN38.3, IEC62619 en RoHS, evenals aan de Noord-Amerikaanse en Europese veiligheidsvoorschriften voor accu's van industriële voertuigen.
Flux-kracht
Flux Power is een in de VS-gevestigd lithium-ionbatterijbedrijf, opgericht in 2011 en met hoofdkantoor in Californië. Flux Power heeft een sterke aanwezigheid opgebouwd op de Noord-Amerikaanse markt en onderhoudt langdurige partnerschappen met talrijke vorkheftruckfabrikanten (OEM's) en grote logistieke bedrijven.
Voor VNA-vorkheftrucks liggen de sterke punten van Flux Power vooral in de volwassenheid van de producten en de systeemintegratiemogelijkheden.
Flux Power legt een sterke nadruk op data-gestuurde activiteiten. Het bedrijf heeft de SkyBMS- en SkyEMS-platforms ontwikkeld, die externe cloud-gebaseerde monitoring van de batterij-SOC, het oplaadgedrag, de gebruiksfrequentie, foutlogboeken en zelfs het wagenparkgebruik mogelijk maken.
Voor grote magazijnen met tientallen of zelfs honderden VNA-vorkheftrucks kunnen managers onmiddellijk identificeren welke voertuigen een lage bezettingsgraad hebben en welke batterijen afwijkingen vertonen, waardoor het risico op stilstand wordt verminderd.
Flux Power bedient echter vooral grote zakelijke klanten zoals Delta Air Lines, PepsiCo en Caterpillar, maar ook logistieke vlootbeheerders.
Verenigbaarheid:Ondersteunt grote Noord-Amerikaanse vorkheftruckmerken en OEM-projecten, met talrijke OEM-certificeringsgevallen; compatibel met apparatuur zoals vorkheftrucks met contragewicht, vorkheftrucks voor smalle- gangpaden en handpalletwagens.
Garantieperiode:De officiële standaardgarantieperiode voor alle modellen is niet uniform bekendgemaakt; De voorwaarden variëren afhankelijk van het project en de klantovereenkomst. Bij daadwerkelijke industriële projecten bedraagt de garantieperiode doorgaans ongeveer vijf jaar, waarbij specifieke voorwaarden afhankelijk zijn van het verkoopcontract.
Kwaliteit van de batterijcellen:Het maakt gebruik vanLiFePO4-technologie. Het officiële merk van de batterijcellen dat wordt gebruikt in vaste -langetermijnpartnerschappen is niet bekendgemaakt.
BMS-functies:Het bedrijf heeft onafhankelijk het SkyBMS-batterijbeheersysteem en het SkyEMS-cloudplatform ontwikkeld, die functies ondersteunen zoals SOC-monitoring, spanningsmonitoring, temperatuurmonitoring, bescherming tegen overladen, bescherming tegen over- ontlading, bescherming tegen kortsluiting-, thermische beveiliging, diagnostiek op afstand, cloud-gebaseerd gegevensbeheer, analyse van het wagenparkgebruik, analyse van laadgedrag en probleemoplossing op afstand. Het bedrijf is marktleider op het gebied van digitaal beheer.
Veiligheidscertificeringen:Het bedrijf heeft de UL 2271-certificering verkregen (een van de eerste wereldwijde certificeringen voor lithium-ion-batterijen voor vorkheftrucks), de UL 2580-certificering (voor bepaalde zware- vorkheftruckproducten) en de UL Listed-certificering. Door gebruik te maken van de LiFePO4-chemie behoort het bedrijf tot de top in de lithium--batterijenindustrie voor vorkheftrucks op het gebied van veiligheidscertificeringsnormen.
BSLBATT
BSLBATT, opgericht in 2011 en met hoofdkantoor in Huizhou, China, begon zich te specialiseren in energieopslagbatterijen voordat het zich geleidelijk uitbreidde naar de markt voor industriële voertuigen, waaronder vorkheftrucks, AGV's en hoogwerkers.
Tot nu toe heeft het bedrijf meer dan 40.000 industriële lithium-ionbatterijsystemen geleverd aan meer dan 160 landen over de hele wereld en heeft het een goed-ontwikkeld verkoopnetwerk opgezet in Europa en Noord-Amerika.
Volgens officiële gegevens zijn de batterijen van BSLBATT compatibel met meer dan 36 vorkheftruckmerken, waaronder Toyota, Linde, Jungheinrich, Hyster, Yale en STILL. Op het gebied van slimme technologie richt BSLBATT zich weliswaar niet op het SkyEMS-platform zoals Flux Power dat doet, maar zijn eigenGBSen BSL Cloud-systemen ondersteunen op vergelijkbare wijze functies zoals SOC-monitoring, temperatuurbeheer, foutdiagnose, monitoring op afstand, cyclusregistratie en wagenparkbeheer.
Op het gebied van veiligheid wordt BSLBATT binnen de sector goed-erkend omdat het in een vroeg stadium de UL 2580-certificering heeft verkregen en publiekelijk beweert een van de eerste bedrijven in China te zijn die de UL 2580-certificering heeft ontvangen voor lithium-ionbatterijen die worden gebruikt in industriële vorkheftrucks.
ENEROC
ENEROC werd opgericht in 2018 en heeft zijn hoofdkantoor in Zhejiang, China. Het productportfolio omvat vorkheftrucks, VNA-vorkheftrucks, AGV's en hoogwerkers.
Met name heeft ENEROC investeringen en technische ondersteuning ontvangen van CATL, en haar Amerikaanse dochteronderneming promoot zelfs "ENEROC × CATL" als een belangrijk verkoopargument.
Uit openbare gegevens blijkt dat ENEROC partnerschappen heeft gesloten met vorkheftruckfabrikanten zoals Linde, Jungheinrich, Hangcha, HELI, Doosan, Clark en Hyundai, waarvan er vele zelf klanten van ENEROC zijn.
Exide-technologieën
Exide, opgericht in 1888, heeft een geschiedenis van meer dan 130 jaar en is een van de oudste bedrijven in de wereldwijde industriële batterijsector.
De activiteiten bestrijken de markten voor vorkheftrucks, elektrische magazijnapparatuur, spoorwegen, mijnbouw, telecommunicatie en energieopslag, en genieten een hoge mate van erkenning in de industriële batterij-industrie. Voor VNA Forklift ligt de ware kracht van Exide echter niet in lithium-ion-batterijen, maar in zijn diepgaande expertise op het gebied van aandrijfkracht.
De afgelopen decennia is Exide een belangrijke mondiale leverancier geweest van lood{0}}zuuraccu's voor vorkheftrucks, met bijzonder sterke prestaties op de Europese markt; Veel gevestigde- magazijnen en logistieke centra vertrouwen op Exide voor hun lood-zuurstofaccu's voor vorkheftrucks.
De afgelopen jaren heeft Exide het Solition Material Handling lithium-ion-batterijplatform gelanceerd, dat gebruikmaakt van LiFePO4-technologie en specifiek is ontworpen voor de markt voor vorkheftrucks en intern transportapparatuur.
De belangrijkste verkoopargumenten van het platform zijn onder meer de hoge merkherkenning als Europees merk en de diepe integratie met energieterugwinningssystemen voor voertuigen. Exide wordt echter vooral gezien als leverancier van gestandaardiseerdVNA heftruck accu's.
Waar moet u op letten bij het kiezen van een fabrikant van VNA-vorkheftruckbatterijen?
Elke situatie moet geval-per-geval worden geanalyseerd. Door het unieke ontwerp van VNA-heftrucks hebben ook de accu’s specifieke eigenschappen. Daarom moeten we bij het selecteren van een model speciale aandacht besteden aan de volgende belangrijke punten:
1. Compatibiliteit van de batterij
VNA-vorkheftrucks hebben veel strengere vereisten voor batterijcompatibiliteit dan standaard vorkheftrucks met contragewicht. VNA-vorkheftrucks van verschillende merken en modellen variëren ook aanzienlijk qua batterijgrootte, spanningsplatforms, installatiemethoden en communicatieprotocollen.
Als de accu niet goed kan communiceren met het besturingssysteem van het voertuig, kan dit alarmen op het instrumentenpaneel activeren, abnormale SOC-weergaven veroorzaken, de bedrijfssnelheid beperken of zelfs voorkomen dat het voertuig normaal functioneert.
2. Batterijgewicht en contragewichten
Drie-wegvorkheftrucks en reachtrucks voor smalle- gangpaden stellen extreem hoge eisen aan de zwaartepuntbalans van het voertuig. Als het batterijgewicht onvoldoende is, heeft dit invloed op het nominale laadvermogen en de operationele stabiliteit en kan het zelfs veiligheidsrisico's met zich meebrengen.
Daarom moeten fabrikanten zich niet alleen concentreren op de capaciteit en het bereik van de accu, maar ook in staat zijn het accugewicht aan te passen of contragewichtoplossingen te ontwerpen volgens de vereisten van de Original Equipment Manufacturer (OEM).
3. Celkwaliteit en levensduur
Fabrikanten van hoge- kwaliteit gebruiken LiFePO4-cellen van klasse A van bekende merken- zoals CATL, BYD, EVE en Gotion, met een levensduur van meer dan 6000 cycli.
4. BMS intelligent managementsysteem
Een volwassen BMS biedt niet alleen bescherming tegen overladen, over{0}}ontladen, overstroom, kortsluiting en extreme temperaturen, maar bewaakt ook SOC, SOH, spanningsconsistentie en operationele status in realtime.
Capabele leveranciers kunnen ook monitoring op afstand aanbieden via Bluetooth, 4G, GPS, CAN, RS485 en cloudplatforms, waardoor magazijnbeheerders het batterijgebruik van het hele wagenpark in realtime kunnen volgen, potentiële fouten vroegtijdig kunnen detecteren en daardoor ongeplande downtime kunnen verminderen.
5. Veiligheidsprestaties en certificeringen
Het is belangrijk om te verifiëren of de VNA-vorkheftruckbatterijen van de geselecteerde fabrikant internationale certificeringen hebben verkregen, zoals UN38.3, IEC 62619, CE en UL, en om hun ontwerp voor thermisch beheer, brandbeveiliging en structurele sterkte van de batterij te begrijpen.
6. Prestaties bij lage- temperaturen
Als het magazijn koude-ketenlogistiek of koelopslagactiviteiten omvat, zijn prestaties bij lage- temperaturen een cruciale overweging. Standaard lithium-ionbatterijen ervaren een verminderde laadefficiëntie en ontlaadcapaciteit in koude omgevingen. Professionele fabrikanten van VNA-vorkheftruckaccu's bieden zelf-functies voor thermische isolatie, ontwerpen voor thermische isolatie en lage- temperatuur-GBS-beschermingsstrategieën omzorgen voor een stabiele werking van de vorkheftruck, zelfs bij temperaturen tot -20 graden.
8. Aanpassingsmogelijkheden
Omdat de toepassingsscenario's van VNA-vorkheftrucks relatief complex zijn en verschillende klanten verschillende eisen hebben met betrekking tot batterijgrootte, capaciteit, gewicht, communicatieprotocollen, beschermingsklassen en lage- temperatuurfunctionaliteit, zou een gerenommeerde fabrikant van VNA-vorkheftruckbatterijen in staat moeten zijn om op maat gemaakte oplossingen te bieden op basis van specifieke voertuigmodellen en bedrijfsomstandigheden.
9. Garantiebeleid en after-{1}}service
Zelfs VNA-vorkheftruckaccu's van hoge-kwaliteit kunnen installatieproblemen tegenkomen. Daarom is het net zo belangrijk dat leveranciers snelle technische ondersteuning, diagnose op afstand en een levering van reserveonderdelen op lange termijn- bieden.
Het wordt aanbevolen om prioriteit te geven aan fabrikanten die een garantie van ten minste vijf jaar, duidelijke afspraken over capaciteitsbehoud en een wereldwijd after{1}} after-sales servicenetwerk bieden om operationele risico's te minimaliseren.
10. Industrie-ervaring en succesverhalen
Concentreer u ten slotte niet uitsluitend op de prijs; Besteed in plaats daarvan aandacht aan de branche-ervaring en succesverhalen van de fabrikant. Fabrikanten met uitgebreide ervaring met VNA-heftruckprojecten zullen ongetwijfeld een beter inzicht hebben in de praktische uitdagingen bij magazijntoepassingen met smalle- gangpaden. Het beoordelen van hun bewezen staat van dienst, langdurige klantrelaties-en feitelijke operationele gegevens is vaak waardevoller dan alleen maar offertes vergelijken.
Hoe CoPow zorgt voor compatibiliteit met VNA-vorkheftrucksystemen?
Hoe zijn CoPow-heftruckbatterijen compatibel met verschillende typen VNA-heftrucks? Wij gebruiken de volgende methoden:
1. Aangepaste afmetingen van het batterijcompartiment
Voordat een project begint, verzamelt CoPow informatie van de klant over het heftruckmodel, de maattekeningen van het batterijcompartiment en de originele batterijspecificaties.
Op basis van de beschikbare ruimte ontwerpt CoPow vervolgens de afmetingen van de batterijbehuizing, de locaties van de montagegaten, de connectorposities en de kabeluitgangsrichtingen om ervoor te zorgen dat de nieuwe batterij direct in het bestaande batterijcompartiment kan worden geïnstalleerd zonder dat er in de voertuigcarrosserie moet worden gesneden of aangepast.
2. Batterijgewicht afstemmen op contragewichten
CoPow ontwerpt het batterijgewicht op basis van de oorspronkelijke gewichtsspecificaties van de fabrikant, rekening houdend met de nominale belasting en stabiliteitsvereisten van het voertuigmodel.
Indien nodig kan CoPow stalen contragewichtmodules toevoegen of het structurele ontwerp optimaliseren om ervoor te zorgen dat het zwaartepunt van het voertuig binnen het door de oorspronkelijke fabrikant gespecificeerde bereik blijft.
3. Aanpassing CAN-buscommunicatieprotocol
VNA-vorkheftrucks vereisen realtime-communicatie tussen het batterij-BMS en de voertuigcontroller. CoPow past het CAN-protocol aan om te voldoen aan de communicatievereisten van verschillende vorkheftruckmerken.
4. Verificatie van het bedrijfsspanningsbereik
Hoewel veel vorkheftrucks zijn geclassificeerd als 48V-, 72V- of 80V-systemen, varieert de compatibiliteit met het bedrijfsspanningsbereik tussen controllers van verschillende merken.
CoPow verifieert de nominale spanning, de maximale laadspanning, de minimale -uitschakelspanning en de piekontlaadstroom op basis van de specifieke vereisten van de voertuigcontroller.
5. Compatibiliteit van connectoren en kabelbomen
Verschillende modellen VNA-vorkheftrucks gebruiken connectoren met verschillende specificaties, waaronder Anderson-connectoren, REMA-connectoren, DIN-connectoren en OEM-specifieke interfaces.
CoPow kan overeenkomstige connector- en kabelboomoplossingen leveren op basis van de originele voertuigconfiguratie van de klant, waardoor de hoeveelheid modificatiewerk ter plaatse- wordt verminderd.
6. BMS-parameters aanpassen
De bedrijfsomstandigheden variëren per magazijn, wat resulteert in verschillende vereisten voor batterijbeheerstrategieën. VNA-vorkheftrucks die worden gebruikt in koelopslagfaciliteiten, vorkheftrucks die worden gebruikt in magazijnen met drie- ploegendiensten en vorkheftrucks die worden gebruikt voor stapelen op hoog- niveau, hebben allemaal verschillende beschermingsparameters.
Gestandaardiseerde producten hebben vaak moeite om aan deze specifieke behoeften te voldoen.
Daarom moet u op zoek gaan naar een fabrikant van vorkheftruckbatterijen zoals CoPow die diepgaande aanpassingsmogelijkheden biedt om de beschermingsdrempels van het batterijbeheersysteem te optimaliseren, en ervoor te zorgen dat de beschermingsfuncties echt hun doel dienen in plaats van een belemmering te worden.
7. Over-Voertuigtesten en foutopsporing op afstand
Voor complexere projecten valideert CoPow de monsters voorafgaand aan de massaproductie. Testen omvat doorgaans:
- Testen van communicatiestabiliteit
- Testen van de werking van het liftsysteem
- Testen van het stuursysteem
- Ontladingstests met hoge- stroom
- Compatibiliteitstests voor opladen
Casestudy's van CoPow VNA-vorkheftruckbatterijen - Vietnam met hoge dichtheid-Density Warehousing Center VNA-project voor vorkheftruckbatterijen
In 2025 is een groot logistiek- en opslagcentrum in Ho Chi Minh-stad, Vietnam, van plan de batterijen in zijn VNA-driewegvorkheftrucks te upgraden van lood-zuur naar lithium-ion. Het magazijn beschikt over stellingen van meer dan 12 meter hoog en extreem smalle gangpaden; De vorkheftrucks zijn meer dan 18 uur per dag in bedrijf en worden voornamelijk gebruikt voor het hanteren van pallets en opslag op hoog-niveau.
De voornaamste zorg van de klant was niet het batterijbereik, maar eerder de compatibiliteit. Omdat VNA-vorkheftrucks extreem hoge eisen stellen aan het batterijgewicht, CAN-communicatie en systeemstabiliteit, had de klant eerder geprobeerd generieke lithium--ionbatterijen van lokale leveranciers te gebruiken, maar stuitte hij op een reeks problemen, zoals abnormale SOC-metingen, voertuigalarmen en instabiele werking.
Op basis van het vorkheftruckmodel, de afmetingen van het batterijcompartiment, het oorspronkelijke batterijgewicht en de vereisten voor het besturingssysteem heeft het CoPow-engineeringteam een op maat-ontworpen48VLiFePO4 accu voor de VNA vorkheftruck.
Deze oplossing komt niet alleen overeen met de afmetingen van het originele batterijcompartiment, maar zorgt ook voor voertuigstabiliteit door middel van een contragewichtontwerp. Het past zich met succes aan het CAN-communicatieprotocol aan, waardoor een naadloze integratie tussen de batterij en het besturingssysteem van de vorkheftruck mogelijk is.
Sinds het project in gebruik is genomen, hoeven de vorkheftrucks niet meer vaak van batterij te worden gewisseld en kunnen ze tijdens stilstand worden opgeladen. De klant meldde dat de voertuigen stabiel blijven presteren tijdens werkzaamheden op hoog-niveau en in smalle gangpaden, en dat communicatie-gerelateerde alarmen zich niet hebben voorgedaan.
Conclusie
We hopen dat je er nu een beter begrip van hebtFabrikanten van VNA-heftruckbatterijen.
Veel fabrieken zijn zelfs in staat vorkheftruckbatterijen te produceren. Als het echter om VNA-vorkheftrucks gaat, is het echte probleem nooit 'of er batterijen bestaan', maar eerder 'of ze op betrouwbare wijze in vorkheftrucks kunnen worden gebruikt'.
Factoren zoals of de afmetingen van de batterij overeenkomen met die van de vorkheftruck, of het gewicht voldoet aan de vereisten voor lastbalancering, of CAN-buscommunicatie goed wordt herkend, of de controller compatibel is en of deze betrouwbaar kan werken in koelopslagomgevingen, zijn vaak belangrijker dan de prijs zelf.
Klaar om de juiste VNA heftruckaccu te vinden?
Neem contact met ons opOntvang vandaag nog een VNA-heftruckbatterijoplossing en een offerte die specifiek is afgestemd op uw project!
