In 1970 gebruikte MS Whittingham van Exxon titaniumsulfide als positief elektrodemateriaal en metaallithium als negatief elektrodemateriaal om de eerste lithiumbatterij te maken.
In 1980 ontdekte J. Goodenough dat lithiumkobaltoxide kan worden gebruikt als kathodemateriaal voor lithium-ionbatterijen.
In 1982 ontdekten RR Agarwal en JR Selman van het Illinois Institute of Technology dat lithiumionen de eigenschap hebben grafiet te intercaleren, een proces dat snel en omkeerbaar is. Tegelijkertijd hebben de veiligheidsrisico's van lithiumbatterijen van metaallithium veel aandacht getrokken. Daarom hebben mensen geprobeerd de kenmerken van lithiumionen die in grafiet zijn ingebed te gebruiken om oplaadbare batterijen te maken. De eerste bruikbare lithium-ion-grafietelektrode werd met succes proefgeproduceerd bij Bell Laboratories.
In 1983 ontdekten M. Thackeray, J. Goodenough en anderen dat mangaanspinel een uitstekend kathodemateriaal is met een lage prijs, stabiliteit en uitstekende geleidbaarheid en lithiumgeleidbaarheid. De ontledingstemperatuur is hoog en de oxiderende eigenschap is veel lager dan die van lithiumkobaltoxide. Zelfs als er kortsluiting of overbelasting is, kan dit het gevaar van verbranding en explosie voorkomen.
In 1989 ontdekten A.Manthiram en J.Goodenough dat een positieve elektrode met een polymeer anion een hogere spanning zou produceren.
In 1991 bracht Sony Corporation de eerste commerciële lithium-ionbatterij uit. Vervolgens zorgden lithium-ionbatterijen voor een revolutie in de consumentenelektronica.
In 1996 ontdekten Padhi en Goodenough dat fosfaten met een olivijnstructuur, zoals lithiumijzerfosfaat (LiFePO4), superieur zijn aan traditionele kathodematerialen, dus zijn ze de huidige reguliere kathodematerialen geworden.
Met het wijdverbreide gebruik van digitale producten zoals mobiele telefoons en notebooks, worden lithium-ionbatterijen veel gebruikt in dergelijke producten met uitstekende prestaties, en ontwikkelen ze zich geleidelijk naar andere toepassingsgebieden.
In 1998 begon het Tianjin Power Research Institute met de commerciële productie van lithium-ionbatterijen.
Op 15 juli 2018 werd van het Keda Coal Chemistry Research Institute vernomen dat een speciaal koolstofanodemateriaal voor lithiumbatterijen met hoge capaciteit en hoge dichtheid met pure koolstof als hoofdbestanddeel in het instituut uitkwam. De actieradius van de auto kan meer dan 600 kilometer bedragen.
In oktober 2018 hebben de onderzoeksgroep van professor Liang Jiajie en Chen Yongsheng van de Nankai University en de onderzoeksgroep van Lai Chao van de Jiangsu Normal University met succes een driedimensionale poreuze drager van zilver nanodraad-grafeen met een structuur op meerdere niveaus en ondersteund metaal gemaakt. lithium als een samengesteld negatief elektrodemateriaal. Deze drager kan de vorming van lithium-dendrieten remmen, waardoor batterijen supersnel kunnen worden opgeladen, wat naar verwachting de "levensduur" van lithiumbatterijen aanzienlijk zal verlengen. De onderzoeksresultaten zijn gepubliceerd in het nieuwste nummer van Advanced Materials.
In de eerste helft van 2022 boekten de belangrijkste indicatoren van de lithium-ionbatterijindustrie in mijn land een snelle groei, met een output van meer dan 280 GWh, een jaar-op-jaar stijging van 150 procent.
Op de ochtend van 22 september 2022, een nieuw product van kathoderol, de kernuitrusting van nieuwe energie lithiumbatterij koperfolie met een diameter van 3,0 meter in China, die onafhankelijk werd ontwikkeld door het Fourth Institute of China Aerospace Science and Technology Group en doorgegeven aan gebruikers, werd gelanceerd in Xi'an, waarmee het technologische gat in de binnenlandse industrie werd opgevuld. De maandelijkse productiecapaciteit van kathoderollen met een grote diameter heeft de 100 eenheden overschreden, wat een belangrijke doorbraak markeert in de productietechnologie van kathoderollen met een grote diameter in China.
