Hoeveel batterijen heeft een golfkar nodig?

Deaantal batterijen dat uw golfkar nodig heeftkomt eigenlijk neer op twee dingen: de systeemspanning van de wagen en de spanning van elke individuele batterij. Als de wagen op een hogere systeemspanning werkt maar batterijeenheden met een lagere-spanning gebruikt, heeft u over het algemeen meer batterijen nodig die in serie zijn aangesloten om de vereiste uitvoer te bereiken.

Voor lood{0}}opstellingen heeft een volledig accupakket vaak vier tot acht accu's nodig.Lithium-batterijen, aan de andere kant, bieden een veel hogere energiedichtheid. Daarom kunnen in veel gevallen slechts één of twee lithiummodules dezelfde totale spanning leveren zonder het oorspronkelijke systeemontwerp van de wagen te veranderen.

Als u precies wilt weten welk aantal uw specifieke wagen nodig heeft, kunt u natuurlijk het beste de gebruikershandleiding of het informatielabel in het batterijcompartiment raadplegen.

Hoeveel batterijen zitten er in een golfkar?

Een golfkar bevat doorgaans 4, 6 of 8 batterijen.

48V-systeem (meest gebruikelijk):

• 6 × 8V batterijen (standaardconfiguratie)
• 4 × 12V-batterijen (compacte configuratie)
• 8 × 6V batterijen (voor groter bereik)

36V systeem (oudere karren):

• 6 × 6V-batterijen

Veranderingen na conversie van lithiumbatterijen

Als jijombouwen naar een lithiumbatterij, kan doorgaans één enkel geïntegreerd 36V- of 48V-accupakket de gehele originele set omvangrijke lood-zuuraccu's vervangen.

Hoeveel batterijen gaat er in een clubcar-golfkar?

Een typische Club Car-golfkar is meestal uitgerust met 6 of 4 batterijen.

Club Car-configuraties zijn zeer standaard en u kunt de spanning van elke accu bepalen door het aantal vulpoorten (doppen) bovenop de accu te bekijken:

48V-systeem (meest voorkomende configuratie):

• 6 × 8V-batterijen: dit is de klassieke lay-out voor Club Car.
• 4 × 12V-batterijen: sommige modellen uit de Precedent-serie gebruiken deze configuratie om ruimte te besparen.
• 8 × 6 V-batterijen: te vinden in bepaalde zware- aangepaste karren die zijn ontworpen voor een groter bereik.

36V-systeem (oudere modellen):

6 × 6V-batterijen: gebruikelijk in eerdere modellen uit de DS-serie.

welk formaat batterij voor golfkar?

Spanningsspecificaties

U moet de spanning van de motor en de controller van uw wagen op elkaar afstemmen.

• 36V-systeem:Gebruikt doorgaans 6 × 6V-batterijen.
• 48V-systeem:De meest voorkomende; gebruikt meestal 6 × 8V-batterijen of 4 × 12V-batterijen.
• 72V-systeem:Vaak voorkomend bij hoge-golfkarretjes of zware-golfkarretjes.

Fysieke grootte

Voor traditionele lood{0}}zuuraccu's volgen golfkarretjes de standaard industrieformaten. De meest voorkomende zijn:

• GC2 / GC2H:Standaardformaat voor 6V- of 8V-batterijen.
• GC12:Algemeen 12V-batterijformaat voor golfkarretjes.

Tip:Meet de lengte, breedte en hoogte van uw bestaande batterijcompartiment (bak) om er zeker van te zijn dat de nieuwe batterij veilig past.

Capaciteitsspecificaties (Ah – Ampère-uur)

Capaciteit bepaalt het rijbereik. U kunt kiezen op basis van uw gebruik:

Lithiumbatterijen:

• 60Ah–72Ah: Geschikt voor licht dagelijks gebruik, zoals het spelen van één ronde (18 holes) in een kleine gemeenschap.
• 100Ah–105Ah: De ‘gouden standaard’, met een bereik van ongeveer 50–60 km, geschikt voor de meeste gebruikers.
• 150Ah–160Ah: Ideaal voor zwaar gebruik, heuvelachtige gebieden of als multifunctioneel bedrijfsvoertuig.

Lood-accu's:

Typisch rond de 210Ah–250Ah, maar vanwege de beperkte ontladingsdiepte is het daadwerkelijke bruikbare bereik ongeveer gelijk aan een100 Ah lithiumbatterij

Waarom zijn golfkarretjes afhankelijk van meerdere batterijen voor hun stroomvoorziening?

Golfkarretjes gebruiken doorgaans meerdere in serie geschakelde batterijen om de vereiste systeemspanning van 36V, 48V of 72V te bereiken. Meerdere gebruikendiepe-batterijenzorgt voor een langere bedrijfstijd en een betere levensduur, terwijl het ook voordelen biedt op het gebied van kosten, onderhoud en algehele gewichtsverdeling.

Voldoe aan de hoogspanningsvereisten van motoren

Motoren hebben 36V/48V/72V nodig voor een efficiënte werking, en een enkele 12V-batterij kan niet voldoende spanning leveren. Meerdere in serie geschakelde batterijen komen precies overeen met de systeemspanning (bijvoorbeeld 6×6V=36V, 6×8V=48V, 4×12V=48V). ⚡

Verleng het rijbereik en de levensduur van de fiets

Serie-aangesloten deep--accu's (voornamelijk 6V/8V) leveren een grotere totale capaciteit en een dieper ontladingsvermogen, en zijn geschikt voor lange uren rijden met lage- snelheid en veelvuldig starten-stops. 6V-accu's zijn voorzien van dikkere platen en bieden een langere levensduur dan gelijkwaardige 12V-accu's, wat ideaal is voor gebruiksomstandigheden op golfbanen. 🔋

Kosten-Effectief en gemakkelijk te onderhouden

Batterijen met meerdere kleine- capaciteiten zijn toegankelijker en kosteneffectiever te vervangen dan een enkele batterij met ultra-grote- capaciteit. Defecte batterijen kunnen individueel worden geïnspecteerd en vervangen. Het volwassen lood-zuurbatterijsysteem zorgt voor beheersbare kosten, waardoor dit de reguliere keuze is. 💸

Optimaliseer de gewichtsverdeling en installatie

De gedistribueerde plaatsing van meerdere accu's brengt het zwaartepunt van het voertuig in evenwicht, waardoor de stabiliteit op oneffen oppervlakken van golfbanen wordt verbeterd. Hun kleinere individuele formaat vergemakkelijkt installatie en onderhoud binnen beperkte batterijcompartimenten. ⚖️

Pas je aan de kenmerken van de batterijtechnologie aan

Lood{0}}zuuraccu's hebben een lage energiedichtheid, waardoor combinaties nodig zijn om de vereiste capaciteit en spanning te bereiken. Hoewel lithium-ionbatterijen in 1 à 2 modules kunnen worden geïntegreerd, zijn ze in essentie afhankelijk van meerdere cellen die in serie zijn geschakeld om te voldoen aan de systeemspannings- en ontlaadsnelheidsvereisten. 🔧

Soorten batterijen die in golfkarretjes worden gebruikt

Batterijen voor golfkarretjeszijn hoofdzakelijk onderverdeeld in lood-zuur (overstroomd, AGM, gel) enlithiumijzerfosfaat(LiFePO₄)-typen. Natte lood-zuuraccu's zijn goedkoop- en stabiel, AGM- en gelaccu's zijn afgedicht en onderhoudsvrij-, terwijl lithiumaccu's een hoge energiedichtheid, een lange levensduur en een laag gewicht bieden, waardoor ze een geprefereerde upgrade zijn. Het kiezen van de juiste batterij hangt af van uw budget, onderhoudsbehoeften en gebruiksintensiteit.

LiFePO4 golfkar accu

Biedt een hoge energiedichtheid en een lichtgewicht ontwerp (40–60% lichter dan lood-zuurbatterijen), met een levensduur van 3.000–5.000 cycli en een totale levensduur van meer dan 10 jaar. Onderhoudsvrij en snel{10}opladen, vereist een hogere initiële investering en is zeer geschikt voor hoogfrequent gebruik en langdurig gebruik op de lange termijn.

Ondergelopen lood-Zuurgolfkaraccu (FLA)

Traditionele en kosteneffectieve, meestal 6V of 8V diepe-batterijen die regelmatig water bijvullen en terminalreiniging vereisen. Met een levensduur van ongeveer 5-7 jaar zijn ze geschikt voor scenario's met een lage-gebruiksfrequentie of-budgetgebonden scenario's.

AGM afgedicht lood-Zuuraccu voor golfkarretjes

Beschikt over geabsorbeerde glasmatten en een afgedicht ontwerp, waardoor een onderhoudsvrije werking-, schokbestendigheid, lekvrije prestaties en stabiele spanning worden geboden. Met een levensduur van ongeveer 6 tot 8 jaar zijn ze ideaal voor frequente start-stopactiviteiten of bergachtige golfbanen, met hogere kosten dan FLA-batterijen.

Gellood-Zuuraccu voor golfkarretjes

Maakt gebruik van gegeleerde elektrolyt en biedt uitstekende weerstand tegen hoge en lage temperaturen en een lage zelfontlading, waardoor het geschikt is voor extreme weersomstandigheden. Het heeft een iets lagere capaciteit dan FLA-batterijen en een hogere prijs, voornamelijk gebruikt in speciale gebruiksomgevingen.

Hoe worden 36V- en 48V-golfkarbatterijen meestal geconfigureerd?

De 36V en48V accu's voor golfkarretjesbereik de vereiste spanning door meerdere kleinere batterijen in serie aan te sluiten. De specifieke configuraties zijn als volgt.

36V standaardconfiguratie

De standaardopstelling bestaat uit zes serie-aangesloten 6V diepe-cycluslood-zuuraccu's (6×6V=36V), met een volledige laadspanning van ongeveer 38,2V. Met zijn volwassen structuur en lage kosten is hij ideaal voor oudere modellen en laag{10}}gebruik, met een maximale snelheid van ongeveer 20 tot 25 km/u.

48V Mainstream-configuraties

6×8V: gebruikelijk in moderne modellen, met minder cellen en eenvoudiger onderhoud.

8×6V: Hogere capaciteit en redundantie, geschikt voor zware belastingen en lange actieradius.

4×12V: compacte installatie, meestal gebruikt in bepaalde commerciële modellen. De volledige laadspanning bedraagt ​​ongeveer 51,2V, met een koppel en energie-efficiëntie die superieur zijn aan die van 36V-systemen, en een maximale snelheid van 32-40 km/u.

Lithium-Ion-upgrade

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO₄)-batterijen gebruiken cellen van 3,2 V in serie: ongeveer 12 cellen voor 36 V en 15 cellen voor 48 V. Normaal gesproken kunnen 1 à 2 geïntegreerde accupakketten meerdere lood-zuuraccu's vervangen, waardoor het gewicht met 40 à 60% wordt verminderd en de levensduur langer wordt, maar de initiële investering hoger is.

Belangrijkste opmerkingen

Voor serieschakeling moeten de cellen hetzelfde model en dezelfde spanning hebben.-Het mengen van verschillende spanningen is ten strengste verboden. Als u de systeemspanning wilt wijzigen, moeten de controller en de oplader op elkaar worden afgestemd om schade aan componenten te voorkomen.

Hoeveel batterijen worden er gebruikt in een 72V-golfkar?

Het aantal accu's in een 72V-golfkar is afhankelijk van de spanning van elke afzonderlijke accu en hoe deze zijn aangesloten. Veelvoorkomende lood{2}}configuraties zijn 6×12V, 9×8V of 12×6V, in serie geschakeld om 72V te bereiken. Lithiumbatterijen gebruiken meestal één geïntegreerd 72V-pakket of zes 12V-batterijen in serie, die beide de 72V-systeemspanning bereiken.

72V lood-Zuurconfiguraties

• 6×12V: De meest gebruikelijke opstelling, met eenvoudige installatie en onderhoud, geschikt voor de meeste 72V-golfkarmodellen.
• 9×8V: Hogere capaciteitsredundantie, ideaal voor zware lasten en lange rijbereiken.
• 12×6V: een traditionele structuur die meer installatieruimte vereist, meestal gebruikt in oudere of op maat-gebouwde karren. Het zijn allemaal deep-cycle-accu's met een volledige laadspanning van ongeveer 82-84V en een levensduur van 5-8 jaar, die regelmatig onderhoud vereisen.

72 V lithium-Ion-configuraties

• Enkelvoudig geïntegreerd 72V-pakket: ingekapseld met cellen in serie en parallel, voor eenvoudige installatie, onderhouds-vrije werking en een gewichtsvermindering van 40-60% vergeleken met lood-zuuraccu's. Het heeft een levensduur van 3.000–5.000 cycli en een totale levensduur van meer dan 10 jaar.
• 6×12V in serie: Compatibel met bestaande lood-zuurbatterijcompartimenten voor eenvoudige vervanging, met prestaties die vergelijkbaar zijn met die van geïntegreerde pakketten. De volledige laadspanning is ongeveer 86–88V (voor LiFePO₄-batterijen), met hogere initiële kosten dan lood-alternatieven.

Waarom zou een golfkarbatterij met een hoger ampère-uur het aantal batterijen kunnen verminderen?

Batterijen met een hogere ampère-uur(Ah)classificaties kunnen het aantal benodigde batterijen in een golfkar verminderen. De systeemspanning wordt bepaald door in serie geschakelde accu’s, terwijl de totale capaciteit afhangt van de Ah van iedere accu en het aantal parallelle aansluitingen.

Als elke batterij een hogere capaciteit heeft, is het niet nodig om het aantal parallelle groepen te vergroten, en als je hoge-spanning, hoge-Ah-batterijen gebruikt, kun je zelfs het aantal serieverbindingen verminderen, waardoor het totale aantal batterijen afneemt.

Lithiumbatterijen kunnen vanwege hun hoge energiedichtheid de functie van meerdere lood{0}}zuuraccu's combineren in een enkele hoge-Ah-module, waarbij wordt voldaan aan zowel de spannings- als capaciteitsvereisten, terwijl het totale aantal batterijen wordt verminderd.

Factoren die van invloed zijn op het aantal batterijen dat u nodig heeft

Naast het batterijtype, deaantal batterijen nodig voor een golfkarhangt ook af van de systeemspanning, de spanning van elke individuele accu, de totale benodigde capaciteit, de installatieruimte en gewichtslimieten, evenals de bedrijfsomstandigheden en configuratie van het voertuig.

Systeemspanning en celspanning

• De systeemspanning (36V/48V/72V) bepaalt het aantal in serie-aangesloten accu's: 36V vereist bijvoorbeeld 6×6V, 48V vereist 6×8V of 4×12V, en 72V vereist 6×12V of 9×8V.
• Een hogere celspanning vermindert het aantal serieverbindingen: 12V-cellen zijn effectiever in het minimaliseren van de hoeveelheid vergeleken met 6V/8V-cellen.

Batterijtype en energiedichtheid

• Lood-zuurbatterijen: lage energiedichtheid vereist meerdere serie-/parallelle verbindingen; 48V-systemen gebruiken gewoonlijk 6×8V- of 8×6V-opstellingen.
• Lithium--ionbatterijen (LiFePO₄/NMC): Hoge energiedichtheid maakt afzonderlijke geïntegreerde pakketten mogelijk; een lithiumbatterij van 48 V vervangt 6 tot 8 lood-zuuraccu's, waardoor het aantal aanzienlijk afneemt.

Totale capaciteits- en bereikvereisten

• Totale capaciteit=Enkele cel Ah × Aantal seriecellen × Aantal parallelle groepen; hoog-Ah-cellen verminderen de behoefte aan parallelle verbindingen, waardoor het totale aantal batterijen afneemt.
• Heuvelachtig terrein, zware lasten of lange- afstanden vereisen een hogere capaciteit, waarvoor mogelijk meer cel-Ah of parallelle groepen nodig zijn in plaats van serieverbindingen.

Installatieruimte en gewichtsbeperkingen

• De grootte en het draagvermogen van het batterijcompartiment-beperken het aantal installeerbare batterijen; hoog-Ah of geïntegreerde pakketten moeten binnen de beschikbare ruimte passen.
• Lithium--ionbatterijen zijn 40-60% lichter dan lood-zuuralternatieven, waardoor de installatie van één-pakket wordt vergemakkelijkt, terwijl meerdere lood-zuurbatterijen gevoelig zijn voor overschrijding van de gewichtslimieten.

Bedrijfsomstandigheden en voertuigconfiguratie

• Terrein, aantal passagiers, gewicht van de lading en start-stopfrequentie zijn van invloed op de stroom- en capaciteitseisen; Scenario's met hoge-belasting vereisen mogelijk extra parallelle groepen, maar geen serieverbindingen.
• De nominale spanning en stroom van de motor/controller beperken de accuspanning en -hoeveelheid om verkeerde combinaties en schade aan componenten te voorkomen.

Hoe berekent u de juiste batterijcapaciteit voor uw golfkar?

De basismethode voor het berekenen van de batterijcapaciteit van een golfkar is om eerst het basisenergieverbruik van het voertuig te bepalen, vervolgens een buffer toe te voegen op basis van bedrijfsomstandigheden zoals terrein, belasting en temperatuur, en ten slotte een geschikte batterijcapaciteit te selecteren die past bij de systeemspanning en installatievereisten.

Het basisenergieverbruik kan worden berekend door de gemiddelde stroom te vermenigvuldigen met de bedrijfstijd of door de afgelegde afstand te vermenigvuldigen met het energieverbruik per afstandseenheid. De buffer bedraagt ​​doorgaans 10%–30%.

Berekening van basiscapaciteit (twee veelgebruikte methoden)

• Huidig-Tijdmethode: Ah=Gemiddelde stroom (A) × Bedrijfstijd (u); bijv. 20A × 4u=80Ah.
• Kilometerstand-Energieverbruiksmethode: Ah=Dagelijkse kilometerstand (km) × Energieverbruik per eenheid (Wh/km) ÷ Systeemspanning (V); bijv. 15 km × 25 Wh/km ÷ 48 V ≈ 7,8 Ah.

Scenario-aanpassing (buffer toevoegen)

• Terrein: +10%–15% voor heuvelachtig/steil terrein; geen aanpassing voor vlak terrein.
• Belasting: +10%–20% voor volledige belasting/zwaar gebruik; +5%–10% voor lichte belasting.
• Temperatuur: +15%–30% voor lage temperaturen (<0℃); +10%–20% for room temperature.
• Accessoires: +5%–15% voor airconditioning, verlichting of andere elektrische accessoires.

Aanpassing van het batterijtype (ontladingsdiepte, DoD)

• Lood-Zuuraccu's: DoD minder dan of gelijk aan 50%, dus vereiste capaciteit=Aangepaste Ah ÷ 0,5; bijv. 80Ah ÷ 0.5=160Ah.
• Lithium--ionbatterijen (LiFePO₄): DoD Minder dan of gelijk aan 80%–90%, dus vereiste capaciteit=Aangepaste Ah ÷ 0,8; bijv. 80Ah ÷ 0.8=100Ah.

Systeem- en installatievalidatie

• Spanningsaanpassing: 36V/48V/72V vereist overeenkomstige serieverbindingen (bijv. 48V=4×12V of 6×8V).
• Ruimte-/gewichtsbeperkingen: Hoog-Ah- of geïntegreerde pakketten moeten in het batterijcompartiment passen; lithium-ionbatterijen zijn 40%–60% lichter dan lood-zuuralternatieven.
• Standaardcapaciteiten: Veelgebruikte opties zijn 100 Ah, 120 Ah en 150 Ah,-afgerond naar de dichtstbijzijnde standaardcapaciteit op basis van berekeningen.

Veiligheid garanderen: belangrijke overwegingen voor het BMS van uw golfkar

De kernfunctie van het Battery Management System (BMS) van een golfkar is het in realtime bewaken van de batterijstatus, het balanceren van individuele cellen, het instellen van meerdere veiligheidslimieten en het aanpassen aan complexe omgevingen, waardoor overbelasting, overontlading, kortsluiting en oververhitting worden voorkomen.

Het BMS moet strikt worden afgestemd op het accutype, zoals lithiumijzerfosfaat of lood-zuur, en worden gebruikt in combinatie met de juiste bediening- en onderhoudsprocedures om ervoor te zorgen dat de accu veilig en betrouwbaar werkt onder omstandigheden zoals veelvuldig starten en stoppen, temperatuurschommelingen en hoge luchtvochtigheid op de golfbaan.

Kernfuncties voor grensbescherming

• Spanningsbeveiliging: Controleert strikt de individuele celspanning en schakelt snel de stroom uit in geval van overladen of over{0}}ontladen, waardoor ontleding van elektrolyten of thermische overstroming wordt voorkomen.
• Stroom- en kortsluiting-beveiliging: stelt drempelwaarden voor overstroom in om hoge stromen te kunnen verwerken vanaf start-stops of bergopwaarts klimmen; ontkoppelt de stroom binnen 2 milliseconden tijdens kortsluiting, met geïntegreerd waterdicht en lek-bestendig ontwerp.
• Temperatuurbescherming: Bewaakt batterijen binnen een breed temperatuurbereik van -20 graden ~60 graden, waarbij de stroom automatisch wordt beperkt bij hoge temperaturen en wordt voorverwarmd vóór het opstarten bij lage temperaturen om schade aan de batterij door opladen bij lage temperaturen te voorkomen.

Celbalancering en consistentiebeheer

• Actief balanceren: Past de spanning van elke cel dynamisch aan tijdens het opladen en ontladen, waarbij afwijkingen binnen 10 mV worden gecontroleerd om de achteruitgang van de capaciteit te vertragen.
• Regelmatige kalibratie: Voer wekelijks een volledige laad-ontlaadcyclus uit; controleer maandelijks de celspanningsverschillen. Als de afwijking groter is dan 0,2 V, voer dan tijdig een balancering uit om te voorkomen dat een enkele cel de algehele prestaties van het pakket in gevaar brengt.

Matching en compatibiliteit

• Aanpassing van het batterijtype: BMS-spanningsdrempels variëren per batterijtype (bijv. LiFePO₄ vs. NMC). Het mengen van verschillende typen is verboden om valse beschermingstriggers of veiligheidsrisico's te voorkomen.
• Compatibiliteit van de oplader: Gebruik OEM-gecertificeerde CC-CV-modusladers met een spanningsnauwkeurigheid die binnen ±0,5% wordt geregeld. Drijvende oplaadfunctie is ten strengste verboden.
• Systeem synergie: Het GBS moet voldoen aan de huidige vereisten van de motor en controller om een ​​stabiele ontlading te garanderen tijdens zware belastingen of bergopwaarts klimmen.

Milieuaanpassing en fysieke bescherming

• Weerstand tegen harde omgevingen: Printplaten ondergaan een vocht-bestendige en waterdichte behandeling, met interfaces uitgerust met waterdichte connectoren, geschikt voor omgevingen met hoge-vochtigheid of scenario's met irrigatiewatervlekken.
• Fysieke bescherming: Vermijd het beknellen of botsen van het GBS; Zorg voor een betrouwbare aansluiting van temperatuursensoren en omzeil of blokkeer deze niet.

Onderhouds- en monitoringspecificaties

• Dagelijkse monitoring: Controleer de laadstatus (SOC) en de gezondheidstoestand (SOH) via de APP of het dashboard en let op informatie over foutalarmen.
• Regelmatig onderhoud: Maak de accupolen schoon en breng maandelijks isolatievet aan; voert ieder kwartaal capaciteitstesten uit en jaarlijks professionele diagnostiek. Behoud een lading van 30%~50% tijdens perioden van inactiviteit.
• Foutafhandeling: Wanneer het BMS de beveiliging activeert, koppelt u eerst de belasting en de lader los en laat u deze vervolgens 15 minuten staan ​​om te resetten. Als het probleem aanhoudt, neem dan contact op met professioneel personeel voor inspectie en reparatie.-Demonteer het apparaat niet zonder toestemming.

Conclusie

Deaantal batterijen dat een golfkar nodig heefthangt af van de systeemspanning, de spanning van elke accu, de accucapaciteit en het type accu. Serieschakelingen bepalen de totale spanning, terwijl capaciteit en verbruik bepalen of er parallelschakelingen zijnbatterijen met hoge-capaciteitzijn nodig.

Het goede kiezenBatterijtype golfkar, het uitvoeren van regelmatig onderhoud en het gebruik van een betrouwbaar Battery Management Systeem (BMS) zorgt voor de veiligheid en voorkomt schade.Lithium-golfkarbatterijenhebben een hoge capaciteit en een lange levensduur, waardoor het aantal benodigde batterijen kan worden verminderd, terwijl lood-zuurbatterijen goedkoop, volwassen en nog steeds veel gebruikt worden.

Door deze factoren te begrijpen, kunnen eigenaren van golfkarretjes dit doenselecteer de optimale configuratie van de golfkarbatterij, vergroot het rijbereik, vereenvoudig het onderhoud en zorg voor een veilige en stabiele werking van het voertuig op lange- termijn.

Veelgestelde vragen

Hoeveel lithiumbatterijen voor golfkar?

Voor het ombouwen van golfkarretjes is doorgaans slechts één geïntegreerd lithiumbatterijpak met hoge- capaciteit nodig ter vervanging van de originele zware lood-zuuraccubank bestaande uit 6 of 8 batterijen.

Dit alles-in-één ontwerp bevat eeningebouwd-in batterijbeheersysteem(BMS), dat niet alleen een stabielere uitgangsspanning biedt, maar ook het totale voertuiggewicht met ongeveer 100–150 kg vermindert, waardoor de acceleratieprestaties en het rijbereik van de wagen aanzienlijk worden verbeterd.

welk formaat batterij voor golfkar?

Voor golfkarretjes is de meest gekozen batterij de batterij van standaard- GC2-formaat. Deze batterijen zijn doorgaans verkrijgbaar in de specificaties 6V, 8V en 12V, en dat zijn ze allemaaldeep-cycle batterijenontworpen voor langdurige kracht-. Bij de installatie moet u eerst het totale spanningssysteem van uw winkelwagen bevestigen en vervolgens beslissen hoeveel afzonderlijke batterijen u wilt aanschaffen, die in serie zijn aangesloten voor gebruik.