Of het nu lithium-ion- of lood-zuurbatterijen zijn, ze leveren gelijkstroom (DC) en geen wisselstroom (AC).Dit komt omdat de structuur van de positieve en negatieve elektroden in de batterij een vaste richting van de stroom bepaalt, die niet periodiek omkeert zoals wisselstroom dat doet.
Dus waarom zijn sommige mensen nog steeds in de war over de vraag ofheftruck accu'sAC of DC gebruiken? Dit komt omdat veel elektrische vorkheftrucks gebruik maken van wisselstroomaandrijfsystemen (AC-motoren), waardoor mensen gemakkelijk ten onrechte kunnen denken dat vorkheftruckaccu's ook wisselstroom gebruiken-, maar dit is niet het geval.
De gelijkstroom (DC) die uit de batterij van de vorkheftruck komt, komt eerst in de interne controller of omvormer van de vorkheftruck, waar de omvormer de gelijkstroom omzet in wisselstroom (AC) voor gebruik door de AC-aandrijfmotor.
Tijdens het opladen wordt het proces omgekeerd. Omdat het elektriciteitsnet wisselstroom levert, moet de vorkheftrucklader eerst de wisselstroom omzetten in gelijkstroom voordat deze aan de accu wordt toegevoegd om te worden opgeladen.
De gehele energiestroom is als volgt: AC uit het elektriciteitsnet → omgezet naar DC door de lader → opgeslagen als DC in de accu van de heftruck → omgezet naar AC door de omvormer → voedt de aandrijfmotor. Zo simpel is het-maak het niet te ingewikkeld.
Vervolgens gaan we dieper in op AC en DC in vorkheftruckbatterijen. Als je tijd hebt, lees dan gerust verder.
Waarom gebruiken vorkheftruckbatterijen gelijkstroom?
We hebben dit aan het begin van het artikel kort vermeld, maar om uw begrip van dit fenomeen te verdiepen, moeten we het in meer detail uitleggen. Heftruckbatterijen gebruiken gelijkstroom (DC) omdat de chemische reacties in de batterij alleen een unidirectionele elektronenstroom kunnen produceren; ze kunnen de richting van de stroom niet periodiek omkeren, zoals wisselstroom (AC) doet.
Een belangrijk kenmerk van wisselstroom (AC) is dat de richting van de stroom voortdurend omkeert. Wisselstroom in het elektriciteitsnet verandert bijvoorbeeld periodiek van richting met een vaste frequentie, terwijl de chemische reacties in een batterij er niet automatisch voor kunnen zorgen dat de richting van de elektronenstroom heen en weer verandert.
Hoe voedt een vorkheftruckbatterij een wisselstroommotor?
Dit is eigenlijk vrij eenvoudig te begrijpen: wanneer de vorkheftruck start, komt de gelijkstroom (DC) uit de accu de omvormer binnen. De omvormer maakt gebruik van hoge- schakelregeling (waarbij gebruik wordt gemaakt van stroomapparaten zoals IGBT's of MOSFET's) om de gelijkstroom om te zetten in drie- wisselstroom (AC), en past de uitgangsspanning en frequentie aan volgens de bedrijfsvereisten van de motor.
Het omgezette wisselstroomvermogen wordt naar de statorwikkelingen van de wisselstroommotor gevoerd, waardoor een roterend magnetisch veld ontstaat dat de rotor aandrijft. Dit levert mechanisch vermogen op, waardoor de vorkheftruck kan bewegen en het hydraulische systeem wordt aangedreven om hefwerkzaamheden uit te voeren.
Het gehele energieoverdrachtsproces is als volgt:Batterij (DC) → Omvormer (DC naar AC-conversie) → Motorcontroller (past de spanning/frequentie aan) → AC-motor → Mechanische beweging.
Bovendien beschikken AC-vorkheftrucks over regeneratief remmen. Wanneer de vorkheftruck vertraagt of bergafwaarts rijdt, kan de AC-motor omgekeerd werken als een generator, waarbij mechanische energie wordt omgezet in elektrische energie.
Deze elektrische energie wordt vervolgens door de omvormer weer omgezet in gelijkstroom en opgeslagen in de accu, waardoor de vorkheftruck tijdens het rijden kan opladen. De Toyota 8FBE20 (elektrische driewielige vorkheftruck met contragewicht) maakt bijvoorbeeld gebruik van regeneratief remmen om energie terug te winnen.
Kunnen we een lithiumbatterij gebruiken in een AC-vorkheftruck?
Op basis van de bovenstaande uitleg is het antwoord op deze vraag duidelijk: lithium-ionbatterijen kunnen worden gebruikt in AC-vorkheftrucks. De term ‘AC-vorkheftruck’ verwijst naar het type aandrijfmotor, niet naar het type accu.
De door lithium{0}}ionbatterijen geleverde gelijkstroom (DC) kan via een controller of omvormer worden omgezet in wisselstroom (AC) om de motor van stroom te voorzien.
Bovendien, als u eerder lood-zuuraccu's heeft gebruikt en dat wiltupgrade naar lithium-ionbatterijenin de toekomst bieden lithium{0}}ionbatterijen een stabielere ontlaadspanning en krachtigere prestaties.
Conclusie
Inmiddels zou je het antwoord op deze vraag al moeten weten. Batterijen voor vorkheftrucks gebruiken ongetwijfeld gelijkstroom (DC), maar hun aandrijfmotoren werken op wisselstroom (AC), en lithium-ionbatterijen kunnen ook worden gebruikt in vorkheftrucks die zijn uitgerust met AC-motoren.
Waar we ons echt op moeten concentreren is de kwaliteit van de gelijkstroom-dat wil zeggen, de ontladingsprestaties van de batterij. Om een enorme machine zoals een vorkheftruck van stroom te voorzien, is een sterke en stabiele stroom essentieel.
Als professionele fabrikant van vorkheftruckaccu's kan CoPow u een op maat-ontwerp leverenlithium vorkheftruckbatterijdie een continue ontladingssnelheid van 1C en een piekontladingssnelheid tot 2C ondersteunt. Het zorgt voor een stabiel uitgangsvermogen, zelfs tijdens hoog-intensieve materiaalverwerkingsactiviteiten in drie ploegendiensten. Neem gerust contact met ons opneem contact met ons opvoor meer informatie.
